ड्राइवर ने नियंत्रण खोया, लोअर परेल में कमला मिल्स के पास बस डिवाइडर पर चढ़ गई

ड्राइवर ने नियंत्रण खोया, लोअर परेल में कमला मिल्स के पास बस डिवाइडर पर चढ़ गई..........मुंबई: गुरुवार सुबह मुंबई के लोअर परेल में बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट (BEST) की एक बस सड़क के डिवाइडर पर चढ़ गई, जिससे शहर के सबसे व्यस्त व्यावसायिक क्षेत्रों में से एक में यातायात बाधित हो गया। यह घटना व्यस्त कमला मिल्स कंपाउंड के पास व्यस्त समय में हुई।सोशल मीडिया पर वायरल हो रहे एक वीडियो में वातानुकूलित BEST बस डिवाइडर पर फंसी हुई दिखाई दे रही है, जिससे यात्रियों और राहगीरों का ध्यान आकर्षित हो रहा है। इस अप्रत्याशित दुर्घटना के कारण आसपास की सड़कों पर जाम और अफरा-तफरी मच गई। सौभाग्य से, किसी के घायल होने या जानमाल के नुकसान की कोई खबर नहीं है और अधिकारियों ने पुष्टि की है कि एक बड़ी दुर्घटना टल गई।अधिकारियों ने अभी तक घटना के सटीक कारण की पुष्टि नहीं की है, हालांकि प्रारंभिक संकेत चालक के नियंत्रण खोने की संभावना की ओर इशारा करते हैं। ट्रैफिक पुलिस और BEST के कर्मचारी स्थिति को संभालने और अवरोध को हटाने के लिए तुरंत मौके पर पहुंचे। इस बीच, यह घटना ऐसे समय में घटी है जब बृहन्मुंबई विद्युत आपूर्ति एवं परिवहन उपक्रम (बीईएसटी) वित्तीय चुनौतियों से जूझ रहा है। मिड-डे की एक रिपोर्ट के अनुसार, बीईएसटी की अध्यक्ष तृष्णा विश्वासराव ने उपमुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे को पत्र लिखकर मुंबई के प्रवेश बिंदुओं पर चलने वाली बसों के लिए टोल शुल्क माफ करने का अनुरोध किया है।अधिकारियों के अनुसार, बीईएसटी वर्तमान में मुंबई को ठाणे, नवी मुंबई और मीरा-भयंदर से जोड़ने वाले लगभग 40 मार्गों पर प्रतिदिन सेवाएं संचालित करता है, जिसके लिए लगभग 382 बसें चलाई जाती हैं। उपक्रम का तर्क है कि टोल शुल्क उसके वित्तीय बोझ को और बढ़ा रहा है, जबकि वह पहले से ही लाभ-हानि मॉडल पर चल रहा है और घाटे में चल रहा है।अधिकारियों ने बताया कि अतीत में निजी कारों के लिए टोल शुल्क माफ किया गया था, जिससे यह सवाल उठता है कि सार्वजनिक परिवहन बसों से शुल्क क्यों लिया जा रहा है। उनका तर्क है कि टोल शुल्क माफ करने से परिचालन लागत कम हो सकती है, जिससे संभावित रूप से किराया कम हो सकता है और यात्रियों की संख्या बढ़ सकती है।ऐतिहासिक रूप से, बीईएसटी ने टिकट किराए में एक मामूली टोल शुल्क शामिल किया हुआ था। हालांकि, 2019 में लागू की गई किराया छूट से टिकट की कीमतें कम हो गईं, जिससे टोल लागत का कुछ हिस्सा कवर हो गया। लेकिन 2025 में ये छूट वापस ले ली गईं, जिसके बाद टोल से जुड़े खर्चे फिर से सामने आ गए हैं, जिससे निगम की वित्तीय स्थिति पर और दबाव पड़ रहा है। बातचीत जारी है और मुख्य ध्यान यात्रियों के लिए किराया वहनीय होने और मुंबई के महत्वपूर्ण सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क की स्थिरता के बीच संतुलन बनाए रखने पर है।