मुंबई में अवैध रूप से लगाई गई तेज रोशनी वाली हेडलाइट्स से यात्रियों की आंखों में चकाचौंध हो रही है, स्पष्ट नियमों के बावजूद प्रवर्तन में ढिलाई बरती जा रही है

मुंबई में अवैध रूप से लगाई गई तेज रोशनी वाली हेडलाइट्स से यात्रियों की आंखों में चकाचौंध हो रही है, स्पष्ट नियमों के बावजूद प्रवर्तन में ढिलाई बरती जा रही है.........मुंबई की सड़कें रात में खतरनाक रूप से चमकदार होती जा रही हैं। हजारों वाहनों में अनधिकृत उच्च-तीव्रता वाली एलईडी, ज़ेनॉन और एचआईडी हेडलाइट्स लगी हैं, जो पैदल चलने वालों, दोपहिया वाहन चालकों और सामने से आ रहे चालकों की आंखों में चकाचौंध पैदा कर रही हैं। प्रवर्तन एजेंसियों की प्रतिक्रिया बेहद धीमी रही है।पूरे शहर में, वाहन मालिक नियमित रूप से फैक्ट्री-फिटेड हेडलाइट्स को शक्तिशाली आफ्टरमार्केट विकल्पों से बदल रहे हैं, जो स्थानीय दुकानों और ऑनलाइन प्लेटफॉर्म पर आसानी से उपलब्ध हैं। ये लाइटें निर्धारित चमक सीमा से कहीं अधिक हैं - कानूनी मानदंडों के अनुसार लो बीम की चमक लगभग 2,000 ल्यूमेंस और हाई बीम की चमक 3,000 से 3,600 ल्यूमेंस के बीच होनी चाहिए। नेत्र रोग विशेषज्ञ चेतावनी देते हैं कि गैर-मानक लाइटों से निकलने वाली तीव्र चकाचौंध दृष्टि को अस्थायी रूप से बाधित कर सकती है, जिससे सड़क पर खतरनाक ब्लाइंड स्पॉट बन सकते हैं।मोटर वाहन अधिनियम की धारा 177 के तहत, उल्लंघन करने वालों पर 500 से 1,000 रुपये तक का जुर्माना लगाया जा सकता है। लेकिन मुंबई के तीन आरटीओ के आंकड़े एक गंभीर तस्वीर पेश करते हैं। अप्रैल 2025 से मार्च 2026 के बीच, बोरीवली आरटीओ ने 252 वाहनों की जाँच की और 84 पर जुर्माना लगाया, जिससे 77,000 रुपये वसूल किए गए। ठाणे आरटीओ ने 406 चालान जारी किए और 2.19 लाख रुपये वसूल किए। मुंबई सेंट्रल आरटीओ ने 169 मामले दर्ज किए, 88 का निपटारा किया और 44,000 रुपये वसूल किए। एक करोड़ से अधिक पंजीकृत वाहनों वाले शहर में, ये आंकड़े ऊंट के मुंह में जीरा के समान हैं। अनियमित बाज़ार के कारण समस्या और भी बढ़ जाती है। मानकों के विपरीत प्रकाश उपकरण खुलेआम बेचे जाते हैं और निर्माताओं या वितरकों पर कोई दायित्व नहीं होता। वाहन मालिक, दिखावे के चक्कर में, दूसरों के लिए इनसे होने वाले खतरे को समझे या परवाह किए बिना, इन्हें लगा लेते हैं। नियम स्पष्ट हैं कि अतिरिक्त एलईडी या एचआईडी लाइटें आरटीओ से अनुमोदित होनी चाहिए, रात में हेडलाइट्स लो बीम पर होनी चाहिए और विपरीत दिशा से आने वाले वाहनों के लिए हाई बीम डिम होनी चाहिए। हालांकि, नियमों का पालन अनियमित रूप से होता है। वॉकिंग प्रोजेक्ट के कार्यक्रम प्रबंधक वेदांत म्हात्रे ने एक विशेष चिंता व्यक्त की: "हमने देखा है कि मुंबई के प्रमुख अंधेरे चौराहों को पार करते समय सफेद एलईडी हेडलाइट्स विशेष रूप से परेशानी पैदा करती हैं।" उन्होंने यह व्यापक प्रश्न भी उठाया कि क्या भारत के प्रकाश मानक अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुरूप हैं।