हमले के बाद सुरक्षा को मजबूत करने के लिए तैनात की गई कई स्पीडबोट कई महीनों से काम नहीं कर रही हैं। रिपोर्टों से पता चलता है कि कुछ नावें मार्च 2024 से सेवा से बाहर हैं क्योंकि दो रखरखाव ऑपरेटरों ने ढाई साल से अधिक समय से भुगतान न होने के कारण काम जारी रखने से इनकार कर दिया है।
मुंबई: मुंबई में 26/11 को हुए आतंकवादी हमले को आज 16 साल हो गए हैं। उस भयावह दिन की भयावहता के बावजूद, मुंबई और पूरे महाराष्ट्र में तटीय सुरक्षा को गंभीर चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है।
हमले के बाद सुरक्षा को मजबूत करने के लिए तैनात की गई कई स्पीडबोट कई महीनों से काम नहीं कर रही हैं। रिपोर्टों से पता चलता है कि कुछ नावें मार्च 2024 से सेवा से बाहर हैं क्योंकि दो रखरखाव ऑपरेटरों ने ढाई साल से अधिक समय से भुगतान न होने के कारण काम जारी रखने से इनकार कर दिया है। 7 करोड़ रुपये से 9 करोड़ रुपये तक का बकाया भुगतान नहीं किया गया है। सूत्रों के अनुसार, मुंबई की 23 स्पीडबोटों में से 14 निष्क्रिय हैं और धूल खा रही हैं, केवल नौ चालू हैं।
भुगतान की कमी के कारण मरम्मत में देरी हुई है, भले ही मुंबई में संबंधित विभागों ने धन स्वीकृत कर दिया है। यह प्रक्रिया फिलहाल पुणे में महानिरीक्षक (मोटर परिवहन) के कार्यालय में अटकी हुई है। इस बीच, मझगांव के लकड़ीबंदर में गैर-परिचालन नावें अप्रयुक्त पड़ी हैं और तिरपाल से ढकी हुई हैं। महाराष्ट्र की तटरेखा 720 किलोमीटर तक फैली हुई है, जिसमें से 114 किलोमीटर मुंबई पुलिस के अधिकार क्षेत्र में आती है। इस क्षेत्र में तटीय गश्त का प्रबंधन डीसीपी (मोटर ट्रांसपोर्ट-2) द्वारा किया जाता है।
